元オートバイレーサーのユーザーさんより御紹介いただいて傷んだレーサーのカーボンディスクホィールを修理して頂きました。
先日ロードで転倒しタイヤが外れ仕方なくディスクが直接路面に接地した状態で出発地点まで引き返す間に角面を痛めてしまいました。のユーザーさんから御紹介いただいて早速カーボン専門の修理屋さんに修理をお願いしたところ本当にきれいに治ってきたのでびっくりしています。
本日は、天気も良くロード練習へといきたいところでしたが仕事があります。電動車いすのメインバッテリーの交換・・・11時過ぎユーザーさん宅へ伺いました。ユーザーさんも昼からお買物に出掛けるということで2台とも大急ぎで交換、その他足回りの点検を依頼され、それぞれ調整無事完了です。なんとか時間もあまり費やすことなくできました。お買物ごゆっくりお出かけください。ところで気になる碧南のトラたちは軽快に走っているだろうな~~天気もいいし・・・私も走りたかった。++今日は、またローラーで我慢します。写真は、ヘキナンのトラ 新人のスピードランナーに撮って頂きました。ところで、明日の日曜日は午前中曇りのようですが昼からは雨予想です明日もローラーちょっと暗い気持ちです。
それにしても今年は、特に湿度が高いですね・・・
みなさんは、健康にお過ごしですか?
健康マラソンといえローラーの上での蒸し蒸しした環境でこぎ続けるのは結構つらい!!でも継続は力なり・・がんばっていきます。
ところで、なにかいいハンドリムの素材がないかと思い最寄りのホームセンターへ行き店内を捜索中ガスコンロのホースが目に止まりました。
う~んいけるのでは?
価格も3mで800円ぐらい、手ごろなので購入して帰りました。
早速Φ12のハンドリムに貼り付けテスト使用(写真のオレンジ部分が内径Φ9.5mmのガスコンロのホース)
使用前にホース部分を火であぶり表面を柔らかくしようとしましたが簡単に柔らかくなりませんでした。
考えてみるとコンロに使うもの簡単に火の影響を受けるような素材は使ってないと思われます。
とりあえずせっかく貼り付けたのでしばらくの間これで廻していきます。
早速テスト開始・・・ウ~ン 予想外
まだ慣れてないのかペースに乗れない、今までのタイヤ貼りに比べて重さが若干重いのかハンドリムをプッシュした時にグローブに重圧感があるような・・・
まだ、あまりにも使用時間が少ないので何とも言えません。
しばらくやってみてまた自分なりの評価を?
本日は、雨の日曜日、時折集中的な豪雨になったりしています。ブログも最近、書けてないので・・・・・
エボリューションASⅡ フォールディング
座幅38cm、奥行36cm、前座高42cm、後座高37cm、24インチSun Fusionホィール、Shox グレー (ノーパンクタイヤ)、4インチ 幅広クッションキャスター、附属品:跳ね上げアームサポート、レッグパイプカバー、で構成された車いすです。利用者は頚髄損傷者で状態は良い方です。移乗時の障害を除くためアームサポートパイプを跳ね上げタイプにしシートサイドパイプ・アップ形状を選択しています。
車輪 24インチ Sun Fusion シルバーハブ Shox ノーパンクタイヤグレー仕様 スポークの張り方に特徴(外側クロス内側ラジアル)があり頑丈です。スポーク本数は16本 ハブは写真のとおりデザインもいいです。
車いすの下からの写真ですが非常に丈夫なクロス構造になています。
バックサポートの張り調整ベルトの高さはトップのベルト以外は自由に移動でき適したシーティング位置にポジションを変更できます。
ノーパンクタイヤ仕様のわりには全体重量 10.8kgと非常に軽くまた座り心地も良いとユーザーさんにも喜んでいただけました。
6/13 13:00 曇り空の中ツインバスケットボールの全国大会の観戦に行ってきました。
全国レベルのツインバスケを観ておかなくてはと思い・・・
上の写真は始まったばかりの決勝戦の模様です。
2階から見るとチームの攻防や展開がよく観れて面白いです。
前半から中盤にかけて点差が開いたのでこのまま終わってしまうのかと思っていましたが後半は、中心選手の5ファールをきっかけに20点あった差から4点差まで点差が縮まりベンチもサポーターも選手の白熱戦に大変盛り上がりました。
久しぶりに面白いゲームを観戦できました選手のみなさんお疲れさまでした。
また、最近会ってないメンバーとも会い久々に話ができて有意義な日となりました。ありがとうございました!!
久々のティグさんの車いす
タイタンRのモジュラータイプで車軸の前後位置や座面高さの変更が可能です。
バックサポートも張り調整ができ最適なシーティングを得ることができます。
仕様は下記のとおり
車輪:24インチ(シックススターシルバー)マラソンプラスエボリューション
ハンドリム:チタンエンボス
キャンバー:3°
キャスター:4インチホィール
サイドガード:カーボン フットサポート:プレート
附属品:跳ね上げアームサポート、座下ポケットの追加、背ポケットの追加
全体重量は11.0kgでした。
今回取扱いは初めてのシックススターホィール
ホィール取付位置を4か所変更できます(前座高最大4cm変更可能)
メーカーさんへチャンピオンのデモお願いしたところ快く御手配いただきました。
全姿は、ベースフレームがないスッキリとしたデザインで折りたたみができるのが特徴です。
座下ブロックに取り付けられた紐を前方向に引っ張ると開きが簡単にできます。
座下ブロックの後方に取り付けられた紐を後方に引っ張ると折りたたみができます。
直接ブロックを操作しても開閉を簡単に行うことができます。
フットサポート(足台)は一枚板で車いすを開いたときの幅決めの効果を持っています。
バックサポートも折りたたみ
バックサポートの下部に取り付けられた紐を後ろ方向に引っ張るとバックサポートが前に倒れます。
今回、デモを行ったユーザーさんは気にいっていましたが・・ちょっと小柄でしたので座幅が規格外で適応できませんでした。
メーカーカタログ http://www.showa-boeki.co.jp/hd/
こんな吊り具御存じですか?
リフター吊り具のツーピースベルトの足側用ベルトです。
今回ちょっと長さが合わなかったので短く改造してみました。
帯を三つ折りにして2か所フラットバーでネジ固定しました。
このままでも一応利用はできますがねじ部分や金属がむき出しなので擦り傷などを作る可能性があります。
写真のように樹脂でむき出し部分を覆い金属が直接肌に触れることを防ぎました。
これで安全に使用できます。
熱を加え指などで抑えたため少々汚れが付着しましたがお許しください。
手作りで満足な道具もなしでやってまして^^^
メーカーカタログ http://www.meidenkohsan.co.jp/pages/prod-01/prod-01-07-01.html
SRの紹介
座幅32cm奥行35cm前座高43cm後座高36cmバックサポート高30cm
車輪 HHR3 24インチ キャスターCZ1ーSTD 92樹脂コア
できはやっぱりいいですね~
詳しいことはメーカーカタログ参照くださいネ・・
メーカーカタログ http://oxgroup.co.jp/wc/homepage/pdf/c-sxsr0903_1.pdf
発注書は http://oxgroup.co.jp/wc/homepage/pdf/os_c-all_vol13_20100501.pdf