本日は、天気も良くロード練習へといきたいところでしたが仕事があります。電動車いすのメインバッテリーの交換・・・１１時過ぎユーザーさん宅へ伺いました。ユーザーさんも昼からお買物に出掛けるということで２台とも大急ぎで交換、その他足回りの点検を依頼され、それぞれ調整無事完了です。なんとか時間もあまり費やすことなくできました。お買物ごゆっくりお出かけください。ところで気になる碧南のトラたちは軽快に走っているだろうな～～天気もいいし・・・私も走りたかった。＋＋今日は、またローラーで我慢します。写真は、ヘキナンのトラ　新人のスピードランナーに撮って頂きました。ところで、明日の日曜日は午前中曇りのようですが昼からは雨予想です明日もローラーちょっと暗い気持ちです。

それにしても今年は、特に湿度が高いですね・・・

みなさんは、健康にお過ごしですか？

健康マラソンといえローラーの上での蒸し蒸しした環境でこぎ続けるのは結構つらい！！でも継続は力なり・・がんばっていきます。

ところで、なにかいいハンドリムの素材がないかと思い最寄りのホームセンターへ行き店内を捜索中ガスコンロのホースが目に止まりました。

う～んいけるのでは？

価格も３ｍで８００円ぐらい、手ごろなので購入して帰りました。

早速Φ１２のハンドリムに貼り付けテスト使用（写真のオレンジ部分が内径Φ９．５ｍｍのガスコンロのホース）

使用前にホース部分を火であぶり表面を柔らかくしようとしましたが簡単に柔らかくなりませんでした。

考えてみるとコンロに使うもの簡単に火の影響を受けるような素材は使ってないと思われます。

とりあえずせっかく貼り付けたのでしばらくの間これで廻していきます。

早速テスト開始・・・ウ～ン　予想外

まだ慣れてないのかペースに乗れない、今までのタイヤ貼りに比べて重さが若干重いのかハンドリムをプッシュした時にグローブに重圧感があるような・・・

まだ、あまりにも使用時間が少ないので何とも言えません。

しばらくやってみてまた自分なりの評価を？

オーダーメイドの車いすにベルトを張る作業、湿度が高く汗が噴き出す手前です。まだ午前中の作業だから助かりました。これから納品しますユーザーさんお待ちどうさまでした。

しばらくの間梅雨との戦いが続きます。

by.taira

本日は、雨の日曜日、時折集中的な豪雨になったりしています。ブログも最近、書けてないので・・・・・

エボリューションASⅡ　フォールディング

座幅３８ｃｍ、奥行３６ｃｍ、前座高４２ｃｍ、後座高３７ｃｍ、２４インチＳｕｎ　Ｆｕｓｉｏｎホィール、Ｓｈｏｘ グレー　（ノーパンクタイヤ）、４インチ　幅広クッションキャスター、附属品：跳ね上げアームサポート、レッグパイプカバー、で構成された車いすです。利用者は頚髄損傷者で状態は良い方です。移乗時の障害を除くためアームサポートパイプを跳ね上げタイプにしシートサイドパイプ・アップ形状を選択しています。

車輪　２４インチ　Ｓｕｎ　Ｆｕｓｉｏｎ　シルバーハブ　　Ｓｈｏｘ　ノーパンクタイヤグレー仕様　スポークの張り方に特徴（外側クロス内側ラジアル）があり頑丈です。スポーク本数は１６本　ハブは写真のとおりデザインもいいです。

車いすの下からの写真ですが非常に丈夫なクロス構造になています。

バックサポートの張り調整ベルトの高さはトップのベルト以外は自由に移動でき適したシーティング位置にポジションを変更できます。

ノーパンクタイヤ仕様のわりには全体重量　１０．８ｋｇと非常に軽くまた座り心地も良いとユーザーさんにも喜んでいただけました。

メーカーカタログ：http://www.wheel-chair.jp/evo_as_2.php

参考資料：発注書は下記のとおり

６／１３　１３：００　曇り空の中ツインバスケットボールの全国大会の観戦に行ってきました。

全国レベルのツインバスケを観ておかなくてはと思い・・・

上の写真は始まったばかりの決勝戦の模様です。

２階から見るとチームの攻防や展開がよく観れて面白いです。

前半から中盤にかけて点差が開いたのでこのまま終わってしまうのかと思っていましたが後半は、中心選手の５ファールをきっかけに２０点あった差から４点差まで点差が縮まりベンチもサポーターも選手の白熱戦に大変盛り上がりました。

久しぶりに面白いゲームを観戦できました選手のみなさんお疲れさまでした。

また、最近会ってないメンバーとも会い久々に話ができて有意義な日となりました。ありがとうございました！！

久々のティグさんの車いす

タイタンＲのモジュラータイプで車軸の前後位置や座面高さの変更が可能です。

バックサポートも張り調整ができ最適なシーティングを得ることができます。

仕様は下記のとおり

車輪：２４インチ（シックススターシルバー）マラソンプラスエボリューション

ハンドリム：チタンエンボス

キャンバー：３°

キャスター：４インチホィール

サイドガード：カーボン　フットサポート：プレート

附属品：跳ね上げアームサポート、座下ポケットの追加、背ポケットの追加

全体重量は１１．０ｋｇでした。

車輪はシックススター仕様

今回取扱いは初めてのシックススターホィール

キャスターまわり

ホィール取付位置を４か所変更できます（前座高最大４ｃｍ変更可能）

シンプルで落ち着いた感じ：：：：みなさんの御感想は?

メーカーカタログ　http://www.titanium-tig.com/trmoduler-1.htm

注文書　　　　　　 http://www.titanium-tig.com/orderfm/trm-of.pdf

メーカーさんへチャンピオンのデモお願いしたところ快く御手配いただきました。

全姿は、ベースフレームがないスッキリとしたデザインで折りたたみができるのが特徴です。

写真のように

座下ブロックに取り付けられた紐を前方向に引っ張ると開きが簡単にできます。

座下ブロックの後方に取り付けられた紐を後方に引っ張ると折りたたみができます。

直接ブロックを操作しても開閉を簡単に行うことができます。

フットサポート（足台）は一枚板で車いすを開いたときの幅決めの効果を持っています。

バックサポートも折りたたみ

バックサポートの下部に取り付けられた紐を後ろ方向に引っ張るとバックサポートが前に倒れます。

今回、デモを行ったユーザーさんは気にいっていましたが・・ちょっと小柄でしたので座幅が規格外で適応できませんでした。

メーカーカタログ　　　　http://www.showa-boeki.co.jp/hd/

こんな吊り具御存じですか？

リフター吊り具のツーピースベルトの足側用ベルトです。

今回ちょっと長さが合わなかったので短く改造してみました。

拡大写真

帯を三つ折りにして２か所フラットバーでネジ固定しました。

このままでも一応利用はできますがねじ部分や金属がむき出しなので擦り傷などを作る可能性があります。

写真のように樹脂でむき出し部分を覆い金属が直接肌に触れることを防ぎました。

これで安全に使用できます。

拡大表示

熱を加え指などで抑えたため少々汚れが付着しましたがお許しください。

手作りで満足な道具もなしでやってまして＾＾＾

メーカーカタログ　http://www.meidenkohsan.co.jp/pages/prod-01/prod-01-07-01.html

ＳＲの紹介

座幅３２ｃｍ奥行３５ｃｍ前座高４３ｃｍ後座高３６ｃｍバックサポート高３０ｃｍ

車輪　ＨＨＲ３　２４インチ　キャスターＣＺ１ーＳＴＤ　９２樹脂コア

重さは１０Ｋｇでした。

できはやっぱりいいですね～

詳しいことはメーカーカタログ参照くださいネ・・

メーカーカタログ　http://oxgroup.co.jp/wc/homepage/pdf/c-sxsr0903_1.pdf

発注書は　http://oxgroup.co.jp/wc/homepage/pdf/os_c-all_vol13_20100501.pdf

ティグさんのＯＺ

平成１７年３月にご購入頂いたユーザーさんより今回メンテナンスの依頼を受け

こんな形にばらばらにしました。分解してみると各メーカーさんの作り方よくわかりますね＾＾

各ブロックのネジロックやグリスアップ等をしながら

再度組み立てもちろんばらしたついでに拭き掃除もさせて頂きました

この写真は、キャスタまわりの組立

ブレーキに少し問題が？リンクバーの穴が真円でなく長穴になっていました。

メーカーさんではＡＳＳＹでしか出せませんとのことでしたので今回はこのままで組み立てました。

近くの加工屋さんでまた作ります。

とりあえず、今回は組立終了

そういえば、車輪のﾊﾌﾞ軸も調子が悪くプッシュボタンを押しても抜けない状態でした。

フレームの内側から軸部分のピンを少しづつ緩めてやっと車輪が抜ける状態に・・・

ネジロックをつけピン長を調整しこれでＯＫ

無事にメンテ終了です。