幅42cmバックサポート高40cmアームサポート付
後座高41cm前座高45cm車輪MX-4 24インチ キャスター105mm樹脂仕様
気になる重さは、約12.0Kgでした。
後ろからの画像
メーカーカタログはこちらから http://oxgroup.co.jp/wc/homepage/itemdaily/item/info-sx.htm
注文書はこちらから http://oxgroup.co.jp/wc/homepage/pdf/os_c-all_vol12.pdf
幅42cmバックサポート高40cmアームサポート付
後座高41cm前座高45cm車輪MX-4 24インチ キャスター105mm樹脂仕様
気になる重さは、約12.0Kgでした。
後ろからの画像
メーカーカタログはこちらから http://oxgroup.co.jp/wc/homepage/itemdaily/item/info-sx.htm
注文書はこちらから http://oxgroup.co.jp/wc/homepage/pdf/os_c-all_vol12.pdf
調整タイプのバスケ用車いすが入荷しました。
座幅36cm後座高37cmバックサポート高33cm車輪25インチ キャスター3インチ仕様
背角度の変更 車軸の前出し 後座高の高さ変更を下の画像の部分で行います。
フロント部分の座面高は下の画像のねじ部分を緩めて
フレームを上下前後に移動して都合のよい高さに設定します。
足台の高さも変更可能です。
メーカーカタログはこちらから http://www.fuji-yama.name/nissinpdf/sw_nsb.pdf
注文書ダウンロード http://www.fuji-yama.name/nissinpdf/hac_nsb-07_nst-07.pdf
座幅 40cm 奥行38cm 背高37cm 後座高37cm 前座高43cm
車輪24インチスピナジー キャスター4インチアルミホィール仕様
アームサポートパイプ付 フレームは研き後クリア塗装
気になる重さは、約10.5kgでした。サイズが大き目ですがこの軽さ!!!
メーカーカタログはこちらhttp://www.wheel-chair.jp/evo_as_2.php
バスケットボール仕様 座幅32cm 後座高33cm前座高48cm
車軸部分カーボンアクスルパイプが使用され剛性と軽量化が図らています。
体幹の前後バランスを強化するため座面角度が急勾配に設定されました。
メーカーカタログはこちらから http://oxgroup.co.jp/wc/homepage/itemsports/item/info-bwm.htm
注文書はこちらから http://oxgroup.co.jp/wc/homepage/pdf/os_bwm090929_4.pdf
昨日、計量できなかったMSタイプオーダーの重量ですが、総重量11.7Kgでした。
ちなみに、4インチキャスター幅広アルミホィール、跳ね上げアームサポート(パレード)
付でフレームのみの重量は7.3Kg
車輪がビニールコーティングハンドリム、パンクレスタイヤ(25-540)付で2本の重量4.4Kgでした。
わたしは、経験上ビニールコーティングやパンクレスタイヤがついている割には軽く仕上がったと思っています。
この重さ、みなさんにはどのように感じたのでしょうか?
本日は、最高のいい天気
アームサイクリストのみなさん昨日の練習強風の中ひっぱっていただきましたありがとうございました。
少しでもこれから仲間に入れるスピードをつけて一緒に走れるようになりたいと思っています。
本日も行きますのでよろしくね!”#
健康マラソンでもそれなりにタイムアップを求めて・・・・・
TさんKさん本日はお付合いありがとうございました。知多さんへは初めて行きましたがなかなかいいコースですね””
レーサーも本日初乗りということでバンバン行ってほしかったのですがやはりそうわ行きませんでしたようで・・・・
ポジションを合わせながらの走行の繰り返しとなり心配しましたがほぼマッチしたようなので一安心です。
これからはガンガン走ってくださいね‘@@@
練習またよろしくお願いします
座幅 上270mm 下 280mm フレーム長1780mm 塗装なし
フレーム重量 5.0Kgでした。う~~ん軽いですね””
Kさん 明日持っていきます。
新しいディスクとエアロホィールで
がんがん走ってください+*+*+*
ハンドリムは間に合いませんでしたが
楽しみにして下さいね!