昨日、計量できなかったＭＳタイプオーダーの重量ですが、総重量１１．７Ｋｇでした。

ちなみに、４インチキャスター幅広アルミホィール、跳ね上げアームサポート（パレード）

付でフレームのみの重量は７．３Ｋｇ

車輪がビニールコーティングハンドリム、パンクレスタイヤ（２５－５４０）付で２本の重量４．４Ｋｇでした。

わたしは、経験上ビニールコーティングやパンクレスタイヤがついている割には軽く仕上がったと思っています。

この重さ、みなさんにはどのように感じたのでしょうか？

この車いすは頚椎損傷方が使用されます。

移乗や操作性、機能性を考慮しながらバランスの良い形状でかっこいい車いすとなりました。

座幅　３６ｃｍ　座シート奥行　４０ｃｍ　背シート高　３６ｃｍ

前座高　４６ｃｍ　後座高　３８ｃｍ

ＭＳタイプロングフレームを流用し製作して頂きました。

車輪やバックレスト、アームサポートなどは他機種の部品を流用しこだわりの１台となっています。

ハンドリムのビニールコーティングやパンクレスタイヤを装着のため重量は少し重くなってしまいました。

本日は計量できませんでしたので後日・・・・

本日は、最高のいい天気

ｱｰﾑサイクリストのみなさん昨日の練習強風の中ひっぱっていただきましたありがとうございました。

少しでもこれから仲間に入れるスピードをつけて一緒に走れるようになりたいと思っています。

本日も行きますのでよろしくね！”＃

健康マラソンでもそれなりにタイムアップを求めて・・・・・

流通が大分進んできたようで２台目のASⅡが入荷しました。

座幅３７cm　前座高４３ｃｍ　後座高３７cm　車輪　２４”スピナジー　４”キャスターアルミホィール幅広　付属品　アームサポート

重さを量ってみると１０．５Kgでした。

バックサポートの張り調整タイプ　１本１本が独立してベルトの位置を上下できるように工夫されておりより良いシーティングポジションを得ることができます。

バックレストはホールド性の高い形状になっており安定感があります。

TさんKさん本日はお付合いありがとうございました。知多さんへは初めて行きましたがなかなかいいコースですね””

レーサーも本日初乗りということでバンバン行ってほしかったのですがやはりそうわ行きませんでしたようで・・・・

ポジションを合わせながらの走行の繰り返しとなり心配しましたがほぼマッチしたようなので一安心です。

これからはガンガン走ってくださいね‘＠＠＠

練習またよろしくお願いします

Kさんにもレーサーが入荷しました。

座幅　上２７０ｍｍ　下　２８０ｍｍ　フレーム長１７８０ｍｍ　塗装なし

フレーム重量　５．０Kgでした。う～～ん軽いですね””

Kさん　明日持っていきます。

新しいディスクとエアロホィールで

がんがん走ってください＋＊＋＊＋＊

ハンドリムは間に合いませんでしたが

楽しみにして下さいね！

Tさんレーサーできましたよ！！！

座幅　上２９０mm　下３５０ｍｍ　フレーム長１８００ｍｍ　カーボンアクスル　スピードメータ―付

レーシングイエロー塗装の仕様でフレーム重量５．４Kgでした。

私のフレームより約９００ｇ軽かった、仕上がりも奇麗で丁寧さが伺えます。

羨ましい・・・・。

今度の日曜日一緒に走れるのを楽しみにしてます。

よろしくお願いします。

先日入荷したefそろそろ納品の時期がやってきました。

パンクレスタイヤ（ｓｈｏｘ ２５－５４０）に交換これで外出中もパンクしないので安心です。

肘パイプのスポンジ部分にもサービスでウィル・プラスのラミネードチューブ加工施工、車への積み込み時ぶつけて破れたりしません。又、雨の時もｽﾎﾟﾝｼﾞに水分がしみこまないのでちょっと拭き取るだけで肘が濡れたりしません。

ちょっとしたドレスアップでまた違った印象を受けますね。

本日はあいにくの雨の一日となり事務所にこもり書類の整理をしています。

出るわ出るわ・・・切りがありませんとりあえず決算も終わったし本日はこれにて終了

健康のため２日ぶりのローラー漕ぎやりますかとほほ・・・しばらくはローカルな大会もないのでもうひとつ気力がわきませんけど

興味のある人は一度参照してはどうでしょうか？

近い将来車いすの耐用年数が6年になるでしょう…

その他車いす等補装具の基準額の改定で色々と細かくなるようです

http://www.mhlw.go.jp/shingi/2010/02/s0202-5.html

http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=Pcm1010&BID=495090294&OBJCD=100495&GROUP