しばらくぶりの投稿となってしまいましたお立ち寄りいただいているみなさん申し訳ありません
今回は、久しぶりの電動車いすを掲載させていただきました。
イマセンさんのＥＭＣ－７３０型 電動リクライニング車いす
写真のとおり電動走行電動リクライニング車いすです。
リクライニング時バックレストスライド機構により体のずれを軽減でき、姿勢の楽な角度にいつでも変更できるので長時間の使用も疲れません。
また、走行時・リクライニング時の音も静かで不快をほとんど感じません。
今回は、筋力と可動域に制限があるため、肘にかかる圧力と前後左右に操作するジョイスティックの形状と高さや肘から手のひらまでの距離等を考慮し、肘パッドの幅を大きくして肘の脱落を防ぐと共に安心して操作できるよう位置関係をオーダーしました。
フルリクライニングの状態 ９０度から１７０度まで変更できます。
リクライニング時フットサポートも連動するので体のずれを防止できます。
ユーザーさんの評価
長い間、似たような電動車いすを利用しているが今回この車いすを購入し本当に気に入っています。音が静かだし、リクライニング動作もスムーズです。
アームサポートの高さも調整範囲が広く操作性に適したポジションを得ることが出き疲れがなくなりました。
パソコン復活し書き込みもできるようになりました。
本年もよろしくお願いいたします。
ここ最近 エボリューション ＡＳ－Ⅱが入荷してまいりました。
ホイールはサンフュージョンホイール タイヤは、Ｓｈｏｘ ２５－５４０を等事業所で取付しました。
オーダーで採寸のため同じモデルでも形は色々です。
こちらの仕様はいたって標準的です。
頸椎損傷者の方が使用するためバックサポート高さ、角度
フレームのフロント部分の高さなど考慮し姿勢と移乗動作を重視した形となりました。
もちろんハンドリムは、滑り止め付です。
みなさんこれ何だかわかりますか？
補助ユニット
自走式の車いすにワンタッチで着脱ができます。バッテリーを外せばせき損の私でも
簡単に持ち上げることができ車に積み込んで手軽に持ち運びできます。
残念なことに公道での使用は禁止されておりあくまでも娯楽の範囲ですが？
なかなかの代物です。
御無沙汰してしまいました。
本日、ユーザーさんが当事務所へきてくださいました。
実際に乗って頂きフットサポート高やジョイスﾃｨックのポジション、
シートポジション等調整させていただき満足頂きました。
座幅：３６ｍｍ 奥行：３８０ｍｍ 背高：３８０ｍｍ フレームタイプⅢ
キャスター：５インチクッション 後輪：２２インチ ジョイスティック：アームサポート取付
ジョイステックの位置は前部のレバーでロックを外しスライドできます。
オプション 泥除け
電動車いすでも天井に乗せることができました!!
今回は、たまたま、天井積み込みの自動車を所有している方でしたので
積み込みの様子を写させていただきました。ありがとうございました。
フレームタイプ：エボリュウションAS－Ⅱ フォールディング（折りたたみ）
座幅：３６ｃｍ 車輪：２４インチディノウルトラライト キャスター：４インチクッションキャスター
ブレーキ：POS（解放時フレームに収納されます。）
ハンドリムΦ１９アルミハードアルマイト間隔０．５～１．５ｃｍ調節タイプ
利用者さんの要望
①サイズは現状のままで（奥行、高さ）変更は座幅のみ少し１ｃｍ広げる。
②レッグサポートパイプを絞り ７ｃｍ絞りを選択
③バックサポート角度現状より前におこす。 １°前に起こす
今回は、利用者さんが意志を持っていて考えがまとまっているので安心して採寸出来ました。
ホイールは、スピナジーの様に見えますがこれがディノウルトラライトです。
スポークがアルミ製で直径が約６ｍｍです
触った感触ですがスピナジーより剛性がありとても頑丈です。
http://www.sportaid.com/new-dino-ultra-light-high-performance-wheels-for-everyday-use.html
で見ることができます。
ちょっとぴんぼけてしまいました。
フレーム前部を幅７ｃｍ絞りフットサポートに足部が安定します。
（幅が広いままだと足部が外に広がり安定を欠いていました）
フレームカラーは、落ち着いた感じでなかなかいいですね～～
バックサポート角度は座面に対して今までのものより１°前に起こしました。
落ち着いた中にもハイグレード感を感じいい出来でした。
利用者さんの評価
移乗した瞬間に乗りやす安定感もある。かといって操作も軽い
一発OKです。
営業 KT
今回は、本当に利用者さんの意志がはっきりしておりやり易かったです。
でも、納品の時はやはりドキドキですう＋＋
今回は座位保持装置付の車いすに簡易型電動ユニットを装備した商品を紹介します。
主な仕様
車輪 後輪：２２インチ 前輪：６インチクッション
座幅：３６ｃｍ 奥行：３８ｃｍ バックサポート：モールド型 座面：モールド型
車いす座面高さ後座高：４３ｃｍ 前座高４５ｃｍ
アームサポート：２２～２７cm高まで調整可能
駆動：JWX－１ ジョイスティックを右足で操作
採寸図 座位保持装置はメーカーさんに協力頂き採型器で型を取って頂きました。
今回は、座位保持装置を車いすに乗せることを考慮しながらの採寸でした
ので仮合わせをし修正を２回ほど繰り返して完成させました。
細かいところでは背の厚み分を考慮して車軸の位置を前にし、普通の
車いすの座位ポジションに出来るだけ近づけること座面高さも今の環境と
変わりすぎないようにしジョイスティックの取付高さへの影響等考慮しました。
下の写真は、仮合わせで仕上げ前の写真です。利用者さんに乗って頂き
修正箇所をチェックします。
ジョイステックの位置決め（多少上下左右前後調整出来るように工夫する）
残念ながら利用者さんに乗って頂いた写真はありませんが無事完成し
納品させていただきました。もちろん今後も調整等サポートしてまいります。
側面
正面
背面
モールド型バックサポート（着脱式）
モールド型座クッション（着脱式）
操作部（ジョイスティック）
Tさんの評価
今までは座位保持装置のついた普通型の電動車いすに乗っていましたが
今回、軽くてコンパクトな小回りのきく車いすを作っていただき重宝しています。
営業 TT
正直いって今回初めて座位保持のモールドを体験させていただきました。どきどきでしたが
多くの人に手助けして頂きながらたくさんの事を学ぶことができました。納期もたくさんかかってしまい
利用者さんには大変申し訳なく思っています。その分今後のサポートでお返ししたく思っております。
フレームタイプ：フォールディング（折りたたみ） 座幅：３６ｃｍ 車輪：２４インチ脱着車輪 キャスター：４インチ幅広クッション
ブレーキ：ＰＰＳ ハンドリム：ステンΦ１９間１．５ｃｍ
利用者さんの要望に合わせてＣＡＤを書いて頂き下図の様な感じになりました。
利用者さんの要望 ①：車いすの全体の大きさはコンパクトにしたい。②：足関節がせん足状態なのでフットサポートに安定させてほしい。③：自分で自動車に積み込めるサイズにしてほしいでした。実際に案を練ってみるとチョット難しかったです。
要望を反映した車いすの全体形状
フットサポートの高さ調整はもちろん前後調整できるようにしました。
上の写真は前から撮った写真です。車いすの折りたたみは通常通り座面シートの中心部を持ち上げれば自然に折りたためます。車載時は折りたたみの途中でフットサポートを上の方向に抜く事ができます。
上の写真のようにフットサポートを上にたたむと移乗先の対象に近づくことができ移乗動作が楽にできます。
上の写真は延長フットサポートに足部がすっぽりと収まっている状態でかかともつま先もぴったりフットサポート上に乗っています。
上の写真は横から座位を映した姿です。かかとがフットサポートにサポートされているので座位も以前よりずっと安定しました。
利用者さんの評価
ほんとに思ってた以上にいい車いすができましたありがとございます。何よりも普段乗車している時間が長いので以前は大変疲れていましたが、今は長時間でも苦になりません。移乗の時フットサポートを起こして移乗先に近づけるし車載時もフットサポートを外した分車いすがコンパクトになり軽くなるので楽に積み込みができます。
営業 ＴＴの感想
いつも特殊な車いすの納品の時はドキドキします今回もなんとか無事に収まりました。今後も調整等サポートしますので定期訪問時何なりと申しつけください。
本日は、ゼロからの採寸によりオーダーした車いすを紹介します。
座幅：３４cm 奥行：３６cm 前座高：４４cm 後座高：３８cm
バックサポート高：３６cm（背折れ機構付き）
車輪：２４インチ（ワンタッチ脱着タイプ）
キャスター：５インチ フットサポート：中折れタイプ
今回は、図面を作って頂き細かいところ確認させていただきました。
完成写真が下の写真です。
気になる重さはやはり１０ｋｇを切ることはできませんでしたが
積み込み時に感じた重さは軽く感じました。
ユーザーさんの評価
アームサポート部の形状が移乗動作にとてもよくマッチして移乗能力が向上しました。
押し手や背折れ機構、中折れステップなど部品が増えた分重くなりましたが、長
い上り坂を介助してもらったり、床からの移乗にどうしても必要なパーツです。
乗り心地も良く重宝しています。
前回のブログからもう半月が過ぎてしまいましたが日ごろの業務に追われついついサボってしまいます。
本日はティグ社製のタイタンRの紹介です。
ユーザーさん情報 ： 身長 １８０ｃｍ 体重６８ｋｇ位
車いすの仕様
フレームサイズ ： L（５００） 座幅 ： ３８５ 背高 ： ２８０
背角度 ： 座面に対して９０° 車軸前出し ： ３０ｍｍ
キャスター ： ４インチ ハンドリム ： チタンエンボス 間隔１２ｍｍ
で製作しました。 気になる重量は９．５Ｋｇやはり１０ｋｇは切れていました。
サイズが大きめなので１０Ｋg切れるかどうか心配でしたがさすがはチタンです。
側面 ： タイタンＲの車輪は２４インチのみの仕様となっています。
正面 ： 車輪キャンバーは３°が標準ですが、ユーザーさんの要望で今回は０°で製作しました。
（０°はオプション扱いとなります。）
（キャンバー仕様だと折りたたみ全体幅が大きくなるので車載時に積みにくく
なるなど弊害もありますがターン性能など良くなり操作性が向上します。）
背面 ： バックサポートポケットについてファスナー仕様の大ポケットを希望により付けて頂きました。
もちろん、張り調整式のバックサポートであり姿勢を安定させる事ができます。
フットサポート ：フットサポートプレート式はオプション扱いとなり写真の様にチタンプレートを張った状態で入荷されます。
弊社でプレート上面に滑り止めのゴムを貼り付け納品させていただきました。
ユーザーさんの評価
長い間車いす生活をしていますがやはりチタンは最高です。
剛性もあり乗ってみて安心感があるのに操作は軽く感じます。
フットサポートの滑り止めもばっちり足が落ち着いて落下する心配がなくなりました。
営業 Ｔ の感想 派手さはないが、さすがロングセラー
のクロウト好みの車いすですね～～
